История бренда

Телеграмма для императора

Предыстория «Севкабеля» началась с создания телеграфно-строительной компании «Сименс и Гальске» инженером Иоганном Гальске и изобретателем Вернером Сименсом в Берлине в 1847 году. Посланник Российской Империи сразу же обратил внимание на новый бизнес. Через два года Сименс связался с графом Александром Людерсом, который по поручению российского правительства путешествовал по Европе, чтобы выбрать лучшую систему электрического телеграфа. Графу понравилась технология «Сименса и Гальске», и в 1851 году он заказал у них 75 аппаратов для строительства первой в России электрической телеграфной линии между Санкт-Петербургом и Москвой. В конце года Сименса пригласили в Петербург для переговоров. В результате компании получили заказ на строительство небольшой линии между Ригой и портом Болдерая.

В 1852 году у немецкого предшественника «Севкабеля» уже имелся второй государственный контракт — на прокладку телеграфной линии от Варшавы до прусской границы. Вернер Сименс прибыл в Варшаву вместе с младшим братом Карлом, которому было всего 24 года, и оставил его там при поддержке двух берлинских сотрудников руководить началом строительства. Сам Сименс отправился в Петербург, где после встречи с графом Клейнмихелем, главноуправляющим путей сообщения, заключил третий контракт — на сооружение телеграфа от Зимнего дворца до Кронштадта, который предстояло завершить к осени.

Несмотря на юность брата, Вернер поручил ему работу над проектом. В начале августа Карл прибыл в Петербург. Перед ним стояла сложная задача: вывести изготовленный в Англии кабель из Зимнего дворца, не нарушив целостность его фасада, и проложить линию через плотно застроенные городские кварталы. Им было принято решение провести кабель через водосточную систему, сохраняя конструкцию дворца. Этот смелый и находчивый подход произвёл впечатление на Клейнмихеля, и он полностью доверился молодому специалисту.

В октябре того же года Карл Сименс завершил прокладку до Ораниенбаума, а к концу года уложил оставшийся участок по дну Балтийского моря до Кронштадта. Так появилась первая в России подводная линия связи и одна из первых в мире — она прослужила целых 35 лет. К июлю 1854 года «Сименс и Гальске» построили линию телеграфа между Гатчиной и Варшавой. Николай I быстро освоил новый способ связи. В случае возникновения технических проблем или если сообщение из Польши не пришло в назначенный час, император посылал фельдъегеря к Клейнмихелю, а тот обрушил свою ярость на подчинённых.

По итогам года так же была введена в строй линия Москва — Киев, а в 1855-м к ней добавились ещё семь направлений, включая Киев — Одессу, Петербург — Хельсинки и Николаев — Симферополь. В общей сложности за 1853–1855 годы будущие основатели «Северного кабельного завода» проложили в России около 9 тысяч километров телеграфного кабеля. Однако само строительство приносило небольшой доход. Настоящую финансовую выгоду обеспечил контракт на обслуживание уже созданной сети, гарантировавший стабильную прибыль на протяжении десяти лет. В 1855 году Карл Сименс официально возглавил «Контрагенты по ремонту и постройке императорских русских телеграфов».

После восшествия на престол Александра II и ухода Клейнмихеля, деятельность российского подразделения «Сименс и Гальске» заметно замедлилась: новое руководство страны предпочитало развивать телеграф собственными силами. В 1867 году истёк последний ремонтный контракт с Сименсами.

День кабельщика на Кожевенной

В 1870-х «Сименс и Гальске» постепенно перешли от производства слаботочного телеграфа к сильноточной электротехники, такой как лампы, локомотивы и динамо-машины. Возрождение ослабевшей ветви бизнеса в России стало результатом смены специализации. К тому времени Карл Сименс уже несколько лет жил в Лондоне, но в 1880 году перебрался в Петербург вместе с семьей.

Им было приобреобретено два земельных участка, расположенных по обе стороны Кожевенной линии Васильевского острова. Весной 1879 года на одном из них началось строительство первого в России кабельного завода. Он выходил к заливу и соседствовал с казармами 3-го Флотского экипажа и владениями фирмы «Кюнеман и Боде». 25 октября Сименс получил разрешение на производство электротехнической продукции на будущем заводе от Канцелярии градоначальника Санкт-Петербурга. Позднее именно эта дата была утверждена как День работника промышленности. Правительство поддержало строительство, потому что производство внутри страны позволило бы не зависеть от импорта в случае войны. Карлу пришлось учитывать пожелания Военно-морского министерства, а на открытии завода в 1882 году присутствовали несколько министров.

Появление завода дало Сименсу возможность всерьёз заняться развитием электрического освещения в Петербурге. С этой целью в 1883 году он купил разорившуюся компанию, неудача которой была связана с попыткой электрифицировать храм Христа Спасителя в Москве. При этом у фирмы сохранялась ценная лицензия на освещение Невского проспекта. Карл начал с электрификации Исаакиевского собора, а к Рождеству 1884 года установил электрические фонари в части Невского проспекта. Однако фонари быстро угасали и 11 января окончательно перестали работать. Газовая компания, которая освещала Невский до Сименса, вывела из строя паровую электростанцию, питавшую систему. После ремонта фонари вновь зажглись.

В 1885 году «Сименс и Гальске» установила восемь дуговых ламп в Большом зале Зимнего дворца. Александр III был настолько впечатлён результатом, что поручил компании осветить весь дворец. К новогоднему балу 1887 года система была завершена, и одновременно вспыхнули 12 тысяч ламп. Вслед за этим электрическое освещение появилось в Гостином дворе и Дворянском собрании.

Объединяй и реквизируй

К 1898 году в России у семьи Сименс, помимо кабельного завода, действовали предприятия по производству ламп и медного проката. Эти три направления были объединены в Акционерное общество русских электротехнических заводов «Сименс и Гальске». Новое общество сразу приступило к модернизации площадки на Кожевенной линии: на месте деревянных строений появились производственные корпуса и заводоуправление, возведённые из красного кирпича.

Во время русско-японской войны компания «Сименс и Гальске» поставляла кабели для российских крейсеров и Порт-Артура, а также полевые провода для Маньчжурской армии под командованием Куропаткина. На доходы от государственных оборонных заказов предприятие приобрело завод Эдуарда фон-Рибена на Малой Посадской, который, производил «голые и изолированные кабели и провода из химически чистой меди».

«Соединённые кабельные заводы»

После этой сделки акционерное общество окончательно отказалось от бренда «Сименс и Гальске» и стало называться «Соединённые кабельные заводы». Примерно в это же время с петербургского рынка ушёл значимый конкурент — Товарищество для эксплуатации электричества «М.М. Победов и Ко», позже ставшее «Москабелем».

«Соединённые кабельные заводы» стали монополистами примерно через три-четыре года после своего основания. У них были склады и представительства в Москве, Варшаве, Одессе, Киеве, Риге, Ростове-на-Дону и Екатеринбурге к 1913 году. В это время на Кожевенной линии, 39 начали строить новый меднопрокатный завод, чтобы перевести производство с Малой Охты.

В 1914 году на развитие предприятия вновь повлияла война, но на этот раз она принесла не прибыльные заказы, а реквизицию. 1 августа завод, как и другие предприятия с германским капиталом, был передан в государственную собственность и стал работать напрямую с Военным и Морским ведомствами. Численность персонала быстро увеличивалась: с 1300 работников в 1915 году до почти 3000 человек к 1917 году.

Плюс электрификация всей страны

В бурный период общественных перемен заводские рабочие, следуя курсу пролетариата, активно включались в политическую жизнь. Они организовали собрания и инициативные группы, проводили забастовки и стачки, приняли участие в двух революциях и даже участвовали в штурме Зимнего дворца. В начале 1918 года, уже при установившейся советской власти, предприятие вновь сменило название: согласно решению Высшего совета народного хозяйства оно стало именоваться «Севкабель» — Северный кабельный завод. В Гражданскую войну завод продолжал работать, несмотря на острую нехватку сырья и сокращение штата до 350 работников.

В 1922 году в Советской России стартовала электрификация по плану ГОЭЛРО, что резко повысило спрос на продукцию кабельной отрасли. В ответ на это завод прошёл масштабную модернизацию: были обновлены производственные корпуса, приобретено современное оборудование и расширен штат сотрудников. На тот момент это было единственным предприятием в стране, которое имело собственную исследовательскую базу и уникальные кабели — силовые на 35 кВ и маслонаполненные на 110 кВ. Его продукция использовалась при строительстве Волховской и Днепровской ГЭС, а также металлургических заводов в Кузнецке и Магнитогорске. Важную роль завод сыграл и в энергоснабжении Ленинграда, проложив первые в городе подземные маслонаполненные кабельные линии.

«Кабель с денежкой»

С началом Великой Отечественной войны около 75% работников «Севкабеля» были призваны на фронт, а основную часть оборудования и технической документации эвакуировали в тыл. Женщины и дети встали за станки в цехах Ленинграда. Завод наладил выпуск новой продукции: поясков для артиллерийских снарядов, танковых проводов, сапёрных кабелей и кабелей для магнитных мин. Но самым большим достижением завода был известный «Кабель жизни», позволивший преодолеть энергетическую блокаду Ленинграда. Это 3×120 мм бронированный подводный кабель марки СКС. Из-за отсутствия изоляционного материала использовали бумагу, предназначенную для производства банкнот. Именно поэтому кабель получил ещё одно название — «кабель с денежкой».

К августу 1942 года необходимые 100 км были произведены и проложены совместными усилиями энергетиков, кабельщиков и добровольцев по дну Ладожского озера в виде пяти «ниток». Монтаж вёлся преимущественно ночью — днём сохранялась высокая опасность авианалётов. Подключение восстановленной Волховской ГЭС к Ленинграду заняло 45 дней, и 23 сентября 1942 года в осаждённый город начала поступать По окончанию войны все сотрудники предприятия были награждены медалями «За доблестный труд».

Лаборатория Быкова

Послевоенная эпоха завода началась с образовательного проекта. Из-за острой нехватки специалистов в 1946 году «Севкабель» открыл собственное ремесленное училище, куда в первый набор вошли подростки из сел и деревень Орловской области. Параллельно для уже работающих сотрудников были организованы курсы переподготовки и освоения смежных профессий.

С 1947 году завод возглавил главный инженер Дмитрий Быков — один из создателей «Кабеля жизни». На месте склада, сгоревшего во время бомбежки, по его проекту была построена лаборатория для испытаний высоковольтных кабелей, не имевшая аналогов в СССР. Это позволило специалистам предприятия разработать уникальные виды кабелей и оборудования, которые впоследствии использовались на крупнейших стройках страны. Уже к 1948 году объёмы производства были восстановлены на довоенный уровень. Тогда же был построен первый агрегат непрерывной вулканизации в Советском Союзе для производства изоляции и оболочек судовых кабелей. За эту разработку в 1951 году коллектив предприятия был удостоен государственной премии.

В 1949 году по приказу Министерства электротехнической промышленности СССР был основан Научно-исследовательский институт «Севкабель». Первоначально он создавался как филиал всероссийского отраслевого НИИ и включал четыре подразделения: отдел радиочастотных кабелей, кабелей связи, материаловедческий и конструкторский. Сотрудники института разработали более 100 изобретений и выполнили более 40 научнно-исследовательских и опытно-конструкторских работ за все время его существования. Специалистами НИИ были разработаны радиационно-стойкие кабели для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, кабель-тросы для систем обнаружения подводных объектов, канатно-кабельные изделия для аэростатов, силовые кабели для магнитных систем ядерных реакторов и ряд других уникальных разработок.

Среди ключевых инноваций 1950–1960-х годов, помимо установки вулканизации, были разработаны эмалированные провода с теплостойкостью до 200 °C, а также высоковольтные радиоимпульсные и глубоководные кабеля. В этот период продукция СКЗ широко применялась на объектах Московского метрополитена и на крупнейших гидроэлектростанциях СССР — Братской, Волжской, Саяно-Шушенской и Усть-Илимской.

Голый и весь в азоте

В 1975 году «Севкабель» получил статус производственного объединения: к заводу на Кожевенной линии были присоединены Псковский кабельный завод и Научно-исследовательский институт кабельной промышленности. В этот период специалисты предприятия разработали подводный кабель для Арктики с защитой от айсбергов и наладили производство камерных кабелей для цветной телетрансляции Олимпиады-80.

В 1977 году завод реализовал необычный инженерный проект — был проложен непрерывный подводный кабель протяжённостью 1,5 километра от Васильевского острова до острова Белый. На острове в это время строились общегородские очистные сооружения, которым требовалось электроснабжение. Прокладка кабеля по городским улицам оказалась бы слишком протяжённой и затратной, поэтому выбрали более короткий подводный маршрут. Однако кабель такой длины невозможно было намотать ни на один барабан, а даже в случае удачи подъёмное оборудование не выдержало бы его веса. После долгих обсуждений инженеры приняли нестандартное решение: отказаться от свинцовой оболочки и поместить «голый» кабель в вакуумную ёмкость с сжиженным азотом. В таком виде его протянули через стальную трубу, уложенную под водой, а затем заполнили трубу масляным диэлектриком.

В 1980-е годы производственное объединение взяло курс на освоение оптических кабелей связи. Были разработаны первые образцы, выполнены опытные «строительные длины» с прокладкой через Неву в районе Литейного моста, а также возведён новый производственный цех.

По заказу Министерства обороны предприятие изготавливало подводные кабельные линии для прокладки в Неве, Оке, Волге, Финском заливе, Чёрном море и даже в акватории Тихого океана.

Также для Академсети были спроектированы и выпущены волоконно-оптические кабели, предназначенные для прокладки в телефонной канализации и полностью изготовленные из отечественного сырья.